Od nostalgije do naložbe: svet starodobnikov in mladodobnikov

Prikazovalnik spletne vsebine

Navdušenci nad starodobniki in mladodobniki uživajo v obnavljanju in vzdrževanju svojih veteranov, še raje pa se z njimi odpeljejo na festival ali dirko, posvečeno oldtimerjem. V Sloveniji deluje kar precej ljubiteljskih klubov, ki so združeni v Zvezo starodobnih vozil Slovenije (SVS). Ta povezuje navdušence nad starejšimi vozili in skrbi za ohranjanje dragocene tehniške dediščine, prireja pa tudi vrsto dogodkov, na katerih si lastniki in občudovalci oldtimerjev in youngtimerjev izmenjujejo znanje, izkušnje, pa tudi rezervne dele.

Kdaj je avto oldtimer?

Starodobniki ali oldtimerji so vozila, ki so bila izdelana pred 30 ali več leti. Ohranjena in tehnično vzdrževana so v skladu z originalno konstrukcijsko sestavo in obliko. Poleg tega, da so prave zbirateljske dragocenosti, imajo oldtimerji tudi zgodovinski in tehnični pomen. V prometu jih boste srečali zelo redko, saj iz več razlogov niso namenjeni vsakodnevni vožnji:

rezervni deli zanje niso vedno dostopni;
če se oldtimerji poškodujejo, jih je težje obnoviti;
obraba in potencialne poškodbe lahko zmanjšajo vrednost oldtimerjev.

Smisel starodobnikov je ohranjanje tehniške dediščine, ne pa vsakdanja udeležba v prometu.

Slovenski ljubitelji starodobnikov imajo v svojih zbirkah nekatere legendarne in zelo redke modele vozil, med katerimi izstopajo:

Ford model A iz leta 1928;
Corre La Licorne iz leta 1930;
Opel Olympia 47 (izdelovali so ga med letoma 1947 in 1949);
Mercedes-Benz 170 DS in
Jaguar Mk X / 420G, ki je nastal v omejeni seriji približno 25.000 primerkov.

Starodobniki morajo po Fivinem pravilniku o skladnosti z originalno izvedbo ustrezati enemu od štirih razredov:

Starodobno avtentično vozilo ohranja originalno notranjo in zunanjo opremo ter obliko, v kakršni je bilo izdelano. Izjemoma so novejši lahko samo potrošni deli (gume, akumulator, vžigalne svečke in žarnice).
Starodobno originalno vozilo je normalno iztrošeno rabljeno vozilo, ki še ni bilo obnovljeno.
Starodobno restavrirano vozilo je delno ali v celoti obnovljeno z dovoljenimi manjšimi odstopanji od proizvodne specifikacije.
Starodobno sestavljeno vozilo je sestavljeno iz več delov vozil istega tipa in podobno originalni specifikaciji.

Skladnost vozila z eno od teh štirih kategorij pregleda katero koli društvo starodobnikov (dokumentacija, ki je morate ob tem predložiti, je navedena v Pravilniku o evidentiranju in ocenjevanju vozil Zveze starodobnih vozil Slovenije), poročilo o tem pa izda ena od dveh nacionalnih organizacij starodobnih vozil:

Ugodnosti pri registraciji in zavarovanju starodobnikov

S potrdilom, da je vaše vozilo po vseh merilih starodobnik, lahko po običajni proceduri opravite obvezni tehnični pregled in registracijo. Če ste vozilo uvozili iz druge države članice EU, morate pred registracijo opraviti še postopek odmere ali oprostitve davka na motorna vozila (DMV).

Pri registraciji, zavarovanju in uporabi starodobnika boste deležni naslednjih ugodnosti:

80-odstotni popust na letno dajatev za uporabo motornega vozila (po domače letno cestnino) ali oprostitev plačila za starodobnike, ki veljajo za narodno bogastvo;
do 85 odstotkov popusta pri zavarovanju avtomobilske odgovornosti (popust izhaja iz predpostavke, da se s starodobnikom vozite samo ob posebnih priložnostih, za vsakdanje opravke pa imate registrirano drugo vozilo);
oprostitev plačila davka na motorna vozila pri uvozu starodobnika, starejšega od 30 let.

V Sloveniji za vozila s statusom starodobnika ni zakonske omejitve prevoženih kilometrov. Za ohranitev ugodnejšega zavarovanja pa je pogoj lahko omejitev na največ 3000 ali 5000 kilometrov letno.

Kdaj je vozilo mladodobnik?

Mladodobniki oziroma youngtimerji ali mladi starodobniki so vozila, ki so bila izdelana pred več kot 20 in manj kot 30 leti. Ohranjena in tehnično vzdrževana so v skladu z originalno konstrukcijsko sestavo in obliko. Zaradi svojega zgodovinskega in tehničnega potenciala niso namenjena vsakodnevnim vožnjam.

Med prepoznavne modele mladodobnikov sodijo:

VW Golf I,
BMW serije 3 E36,
Alfa Romeo 156 in podobni.

Vsako vozilo, za katero želi lastnik pridobiti status starodobnika ali mladodobnika, mora biti v voznem stanju.

Tako kot lastniki starodobnikov si tudi lastniki mladodobnikov radi pomagajo z znanjem in spretnostmi, ustanovili pa so tudi prvi klub Avtonostalgija 80 & 90. Vanj praviloma sprejemajo vozila, ki so bila izdelana med letoma 1980 in 1999, spodnja starostna meja pa je lahko letnik 1970. Tudi oni zagovarjajo zbirateljsko lastništvo, katerega namen je ohranjanje tehniške dediščine. Zaradi množične proizvodnje avtomobilov v tem času so pogoji za pridobitev statusa mladodobnika še strožji kot za starodobnike, saj si ga zaslužijo le res izjemni primerki brez večjih predelav.

Ugodnosti pri zavarovanju mladodobnikov

Slovenska veteranska avto-moto zveza in Zveza slovenskih društev ljubiteljev starodobnih vozil mladodobno vozilo oziroma youngtimerja obravnavata kot tehnično in zgodovinsko zanimivega, kadar je bil izdelan v omejenih serijah, ima dokumentirano zgodovino zanimivih lastništev ali kakšno posebno opremo. Zanj vam lahko izdata certifikat, s katerim dobite popust pri zavarovanju avtomobilske odgovornosti, a le, če z youngtimerjem ne boste prevozili več kot 3000 do 5000 kilometrov letno. Drugih ugodnosti pa lastniki mladodobnikov niso deležni, dokler vozilo ne dopolni starosti 30 let in ne dobi statusa starodobnika.

Postopka za pridobitev certifikata za starodobna in mladodobna vozila sta opisana na spletnih straneh:

Zveza slovenskih društev ljubiteljev starodobnih vozil – Listine,
Slovenska veteranska avto-moto zveza – Certifikati, vloge, postopki.

Primerjava starodobnikov in mladodobnikov v Sloveniji

Lastnost	Starodobniki (oldtimerji)	Mladodobniki (youngtimerji)
Starost	nad 30 let	med 20 in 30 let
Namen uporabe	ohranjanje tehnične dediščine z občasnimi vožnjami	ohranjanje tehnične dediščine z občasnimi vožnjami
Status vozila	uradni status starodobnika (certifikat FIVA/SVS/SVAMZ)	potencialno zgodovinsko zanimivo vozilo (certifikat FIVA/SVS/SVAMZ)
Omejitev kilometrov	3000 do 5000	3000 do 5000
Cestnina	80 % popusta ali popolna oprostitev	brez posebnih zakonskih popustov
Zavarovanje (AO)	85 % popusta pri Zavarovalnici Triglav (pogoj ni zavarovanje drugega vozila, namenjenga vsakodnevni uporabi). Pri drugih zavarovalnicah so pogoji lahko drugačni	možnost popusta s certifikatom (odvisno od zavarovalnice) 25 % popust za osebne avtomobile mladodobnike pri Zavarovalnici Triglav.
Uvoz (DMV)	oprostitev plačila davka	ni oprostitve
Stanje vozila	brezhibno vozno stanje, originalnost	izjemni primerki, brez večjih predelav

Kako še zavarovati dragocen starejši avto?

Z obveznim zavarovanjem avtomobilske odgovornosti lahko krijete le škodo, ki bi jo vi povzročili drugim udeležencem prometne nezgode, lastnikom starodobnih ali mladodobnih vozil pa priporočamo še sklenitev drugih zavarovanj, ki jim bodo pomagala kriti stroške v primeru nezgode:

Avtomobilsko kasko zavarovanje je odločitev, ki jo mora sprejeti vsak lastnik vozila posebej. Čeprav vozila z leti izgubljajo svojo vrednost, pa to ne velja za starodobnike in mladodobnike, ki s časom postajajo še bolj dragoceni. Kasko zavarovanje vam bo pomagalo kriti stroške popravil, kot so na primer razbita šipa ali žaromet in poškodbe na parkirišču, pa tudi posledice dogodkov, na katere nimate vpliva (na primer tatvine, vremenske razmere in naravne nesreče).
Starejša vozila so praviloma manj varna kot sodobni avtomobili z naprednimi tehnologijami, zato vam priporočamo tudi sklenitev zavarovanja voznika (AO plus), ki krije telesne poškodbe ali smrt povzročitelja prometne nesreče.

Morda ni odveč omeniti še avtomobilsko asistenco, ki jo lahko sklenete skupaj z zavarovanjem avtomobilske odgovornosti in vam bo prišla še kako prav, če se bo vaš starodobnik ali mladodobnik odločil, da si bo med potjo malce oddahnil.